Как настраивать плуг

Выполнение всех регламентных требований при настраивании инструментария или каких-либо механизмов, агрегатов есть основным условием для успешной, продуктивной работы их, есть необходимым действием, благодаря которому, уровень экономических затрат не повышается, а наоборот может быть понижен за счет экономии топливных материалов и исключения потребности производить вспашку повторно так как обрабатывание почвы во время первой процедуры было выполнено качественно, и такая экономия средств происходит не только в этот раз, но и на протяжении длительного периода, ведь, если знать, как настраивать плуг правильно, значит суметь сохранить его срок безотказной службы. вследствие уменьшения износа деталей плуга (в первую очередь лемеха) и неожиданных поломок.

Об отдельных важных деталях в процессе настройки плуга

Правильная настройка плуга начинается с верной установки связки трактора с плугом. Это очевидно, так как от того насколько точно плуг будет сориентирован по отношению к поверхности грунта, настолько оптимальным будет его воздействие на плодородный пласт почвы. Однако в самом начале настраивания плуга и еще до проверки расположения связки «трактор-плуг» необходимо:

• проверить и/или обеспечить подвижность, люфт в регулировочных узлах и соединениях;
• также проверить наличие крепежных болтов на всех местах их расположения;
• выполнить смазку всех эти регулировочных соединений.

Теперь несколько слов по поводу вхождения плуга в почву. Уже при первом, проверочном проходе нужно отмечать точное соответствие точек входа и выхода. И не смещались ли они, невзирая на то, что каждый год при вспашке меняется направление захода на поле: слева – направо, или справа – налево. Облегчит эту проверку нанесенная соответствующая маркировка. Важно помнить, что от точности прохода плуга между двумя точками, зависит качество прохождения следующей полосы и так далее. Еще один нюанс – глубина вспашки при последнем прохождении должна быть примерно на половину глубины всех предыдущих полос – так межуется край данного поля.

Следующая деталь – расположение полевых досок отдельных корпусов плуга должно быть строго параллельным по отношению между ними. Установить эту параллельность можно с помощью линейки, замерив расстояние между полевыми досками корпусов. При этом важно учесть, что отклонение расстояния от «нормы» может быть вызвано погнутостью стойки.

Логично предположить, что при одинаковых расстояниях между корпусами плуга расстояние между отвалами корпусов также должно быть одинаковым. Если же оно разнится, тогда необходимо отрегулировать расстояние, отклонив отвал назад или вперед специальным винтовым соединением. Тут степень горизонтальности укладываемых пластов почвы зависит от большей выгнутости отвала вперед.

С целью уменьшить расход топливных материалов при вспашке и сделать данный процесс более качественным и точным необходимо провести регулировку степени отклонения полевой доски плуга. а именно: ее выступ за пределы подошвы плуга и за размеры полевого обреза отвала. Нормой будет выступ нижней кромки полевой доски за режущую кромку лемеха на 1-2 см. Выступ полевой доски относительно полевого обреза отвала не должен превышать 0,5 см. При соответствии нормативу полевая доска проходит четко по стенке борозды. В качестве контроля за правильностью регулировки полевой доски может служить поведение плуга – когда его постоянно «тянет» в сторону необработанной части поля – это означает, что выступ превышает норму. Стоит также не забывать, что данные регулировки выполняются в обязательном порядке при замене лемехов.

Помимо установки одинаковых расстояний между корпусами, важным параметром также является соответствие ширины захвата корпуса и, в случае отклонения, реальным становится перекашивание плуга в целом. Причиной данной ситуации могут быть: деформации болтов крепления, несоответствие размера их диаметров или некачественный материал, из которого изготовлены болты, либо как следствие деформации корпуса плуга в целом. Для проверки состояния необходимо измерить расстояние между наконечником лемеха и рамой плуга, а также расстояние между рамой и соседним наконечником – то есть нужно сверить два показателя на предмет их разности. При отклонении хотя бы при одном замере более, чем на 5 мм, регулировка плуга и замена поврежденных деталей становятся обязательными.

Для обеспечения одинаковой толщины подрезываемых пластов, что создает условия для равномерной вспашки, плуг должен «атаковать» грунт под углом в 90 градусов. Соблюдение такого угла определяется визуально – отойдя на пару метров позади плуга, попробовать вычислить «на глаз» угол между стойками плуга и поверхностью поля. Корректировка угла стоек производится на блоке управления навесным задним оборудованием, а после прохождения оборота - проконтролировать расположены ли стойки в правильной позиции.

Следующим этапом настройки является настройка точки тяги. Все дело в том, что при движении трактора в борозде, с одной стороны он «упирается» во вспаханную почву, а с другой – в еще необработанную. Правильно установленная точка тяги для плугов с четырьмя корпусами – когда верхняя тяга движется параллельно борозде. Если же не отрегулировать точку тяги или установить ее неправильно. тогда увеличится расход топлива, так как потребуется дополнительное тяговое усилие.

Теперь рабочая глубина плуга – ее следует выбирать с учетом ширины захвата корпусов. Оптимальной будет глубина в 2/3 ширины захвата одного корпуса. Например, если ширина захвата 40 см, то вспахивание должно производится на глубине 25 см. Этот процесс (установка глубины вспашки) для первых корпусов плуга выполняется с помощью гидравлической системы трактора. Чтобы последующие корпуса были установлены на такую же глубину, плуг необходимо установить параллельно поверхности грунта, а параллельность плуга устанавливается с помощью верхней тяги трехточечного механизма навешивания. В завершение данного этапа настройки нужно установить по высоте копирующие и опорные колеса плуга.

Что касается ширины захвата корпуса, то настройка выполняется, так сказать индивидуально, под каждую очередную комбинацию «трактор-плуг». Но ширина захвата у всех корпусов должна быть одинаковой. В плугах типа Vario установка ширины упрощена в части настройки всех остальных корпусов, кроме первого – она происходит в автоматическом режиме. А для первого корпуса необходимо измерить имеющееся расстояние между режущей кромкой лемеха и его наконечником. В случае, когда этот параметр для других корпусов отличается, его необходимо отрегулировать с помощью соответствующего винтового соединения. Для контроля за правильностью настройки рабочей ширины захвата корпусов обратите внимание на стыки соседних полос – они должны быть одинаковыми.

Дальнейшая подготовка трактора к работе с плугом

Как правильно навесить плуг на трактор?

Если подойти к данному вопросу теоретически – то сделать это просто. Нужно присоединить данное сельскохозяйственное оборудование к трактору с помощью трехточечного механизма навешивания. Для этого потребуется установить соответствующие шариковые втулки («яблоки») для нижних тяг и для верхней тяги, подъехать на тракторе к оборудованию, прицепить нижние тяги к нему, зафиксировать «пальцы» и, наконец, прицепить верхнюю тягу. Теперь останется только подключить гидравлику и электрику. Однако то, что легко в теории не всегда есть таковым на практике

Независимо от модели трактора, на нем обязательно есть вертикальные регулирующие раскосы механизма навешивания. Если речь идет о таком навесном оборудовании, как разбрасыватель минеральных удобрений или опрыскиватель, то у них точки присоединения оборудования к нижним тягам механизма навешивания размещены достаточно низко. Сделано это с одной целью – не навредить растениям. Понятно, что необходимо брать во внимание и клиренс самого трактора.

Но у таких почвообрабатывающих агрегатов, как плуг, культиватор или дисковая борона все устроено иначе: точки присоединения оборудования расположены выше. Поэтому при навешивании оборудования этой группы необходимо всегда уменьшать длину раскосов, иначе придется слишком высоко поднимать оборудование гидравликой трактора. Особенно это может проявляться в случае с плугом, когда идет речь о большой ширине захвата. При обороте корпусов плуг будет касаться опорным колесом поверхности грунта.

Не стоит оставлять без внимания еще одно отличие: при работе с плугом тяговое усилие, которое трактор должен передать на грунт, гораздо больше, чем при использовании иных навесных агрегатов. Именно поэтому в случае с плугом при чрезмерной длине раскосов, кроме потери высоты подъема гидравлической системой, возникает немало других проблем. Так, понимая, что высоты подъема недостаточно, многие механизаторы автоматически делают другую ошибку. Вместо того, чтобы уменьшить длину раскосов, они прицепляют тяги к нижним точкам присоединения на оборудовании. Кроме этого, продолжительное отсутствие регулировки длины раскосов влияет на их функциональность. Через определенное время можно обнаружить, что они полностью ржавые.

Еще раз о точке приложения тягового усилия

Точка приложения тягового усилия и вектор тяги при вспашке имеют решающее значение для качественной обработки грунта.

Почему эта точка имеет такое большое значение? Если вал навешивания окажется слишком коротким или точка присоединения к трактору расположена слишком близко к нему, а нижние тяги – далеко одна от другой, тогда точка приложения тягового усилия окажется далеко впереди трактора, и оборудование во время работы начнет «плавать» из стороны в сторону. Особенно это будет заметно, если «суметь» навесить оборудование таким образом, что нижние тяги станут параллельными одна к другой. Потому что в таком случае единой точки приложения тягового усилия просто не будет, так как векторы, проведенные от тяг, никогда не пересекутся.

Как произвести регулировку верхней тяги?

Для проверки правильная ли регулировка верхней тяги трактор с плугом нужно установить на достаточно ровной площадке грунта и заметить, что передняя часть плуга расположена немного выше задней. Такое соотношение по высоте регулирует именно верхняя тяга механизма трехточечного навешивания. В этом месте регулируется также точка приложения тягового усилия. Сама точка есть воображаемым местом пересечения прямых линий, которые могут быть проложены от верхней и нижних тяг. Если настройка сделана правильно, тогда эта точка располагается максимально близко к передней оси трактора. И такое ее расположение гарантирует оптимальное тяговое усилие. И в противном случае, когда верхняя тяга чрезмерно поднята вверх, то после регулировки гидравлической системой глубины вспахивания задние корпуса будут углублены в почву больше, чем передние.

Что нужно было сделать еще до навешивания плуга?

Необходимо было проверить давление в шинах трактора. Важно, чтобы давление в обеих шинах было одинаковым. Кроме того, в отличие от выполнения транспортных работ, когда высокое давление в шинах позволяет уменьшить их износ, при вспашке этого эффекта не будет – при движении по необработанному грунту меньшее давление в шинах увеличивает пятно сцепления с поверхностью и снижает буксование. При регулировании давления в шинах следует руководствоваться рекомендациями производителя шин, чтобы не превысить нормы их эксплуатации.

Как улучшить устойчивость трактора?

Для этой цели нужно достаточно нагрузить переднюю ось трактора. Такая регулировка фронтального балласта не только улучшит устойчивость трактора с навешенным оборудованием при его движении на дорогах. но и уменьшит степень пробуксовки при работе в поле.

Какое соотношение ширины колеи передней и задней осей является оптимальным?

Во-первых, ширина колеи у передней оси не должна превышать заднюю более, чем на 10 см. Но еще лучше, если они одинаковые. При несоблюдении этого параметра трактору понадобится большее усилие и, как следствие, больше топливных материалов. А износ колес при этом увеличится.

От чего зависит тяговое сопротивление плуга в почве

Здесь основополагающим критерием выступает правильность регулировки нижних тяг. Только они способны расположить плуг параллельно к поверхности грунта. Помимо этого, весьма важного показателя для качественной вспашки, настройка нижних тяг также улучшает тяговое усилие и уменьшает буксование, расходование топлива. И поэтому на теме регулирования нижних тяг стоит остановиться более детально.

Следует помнить, что при работе с любым почвообрабатывающим оборудованием нижние тяги трехточечного механизма навешивания тяжелого оборудования должны быть в плавающем положении. А когда они в поднятом положении агрегата их следует снова зафиксировать. Если этого не сделать, то обеспечить. безопасность транспортирования будет невозможно.

Важным свойством при работе с плавающим положением нижних тяг является их боковое смещение. Оно дает возможность обеспечить определенную свободу отклонения оборудования независимо от того, в каком направлении движется трактор. Для этого используются регулировочные стабилизаторы. Автоматическая система стабилизации нижних тяг может быть установлена на одной из них или сразу на обеих.

Нижние и верхняя тяги механизма должны быть установлены под небольшим углом вверх по отношению к оборудованию. Это обеспечит уверенное соблюдение глубины вспашки.

Но тут есть один нюанс: боковые стабилизаторы должны быть отрегулированы таким образом, чтобы они точно соответствовали расстоянию между точками присоединения оборудования к нижним тягам механизма навешивания трактора (при этом важно еще и то, чтобы с поднятым агрегатом нижние тяги не были натянутыми). Если этого не сделать, тогда система стабилизации тяг не будет работать нормально.

Следует также отметить, что для правильного бокового расположения навесного оборудования, особенно плуга, необходимо, чтобы расстояние между точками присоединения или длина вала навешивания соответствовали трактору. Потребность в этом возникает из-за того, что производители тракторов в последние годы не придерживались единого подхода при принятии технических решений. На современных тракторах точки прикрепления нижних тяг к корпусу трансмиссии разнесены в разные стороны намного дальше, чем это было несколько лет тому назад. Причин у такого подхода имеется две: возрастание мощности трактора и использование трансмиссий с многорежимным ВВП.

Судить по мощности трактора про соответствие его навесной системы оборудования сегодня не всегда возможно. Единственное, что может помочь разобраться в этой ситуации - это кон­т­роль расстояния между креплениями тяг на корпусе трансмиссии трактора и выбор соответствующего вала навешивания агрегата. Только в таком случае можно будет говорить о корректной точке приложения тягового усилия.

Когда можно перейти к присоединению оборотного плуга?

Критерий тут следующий - если все иные настройки на тракторе уже сделано, тогда можно сказать, что вы на правильном пути или сможете приступить к присоединению оборотного плуга. А установка всех настроек означает, что:

• длину вертикальных раскосов уменьшено настолько, насколько это возможно;
• боковые стабилизаторы нижних тяг навешивания отрегулировано с учетом длины используемого вала;
• по расстоянию между точками присоединения нижних тяг на корпусе трансмиссии сделано правильный выбор ширины навешивания.

Остается только соединить нижние тяги и плуг. Часто можно встретить отрегулированные по высоте позиции на валу навешивания или тягово-сцепное устройство под палец на навесном оборудовании.

Для обеспечения нормального движения корпусов на поворотной полосе широкозахватному плугу потребуется больше свободного места под рамой, нежели агрегату с малым количеством корпусов. В связи с этим иногда допускают такую ошибку: для того, чтобы опорное колесо при обороте не касалось поверхности поля, механизатор просто пытается прицепить верхнюю тягу как можно ниже к плугу, не уменьшая длину раскосов. Если у трактора большие шины, а у плуга рама размещена на небольшой высоте, нижние тяги получают негативный угол поднятия.

Может показаться, что благодаря увеличению поднятия верхней тяги проблему с «клиренсом» плуга удалось решить. Однако такой вариант решения приводит к тому, что система гидравлической дозагрузки начинает работать во вред, «выдергивая» задние корпуса плуга из грунта. При этом на передних корпусах такой эффект будет практически незаметным. Понятно, что при таких условиях не стоит рассчитывать на соблюдение равномерной и стабильной глубины обработки грунта.

Кроме этого, возникает еще одна проблема: угол наклона линии действия силы тяги «трактор – оборудование» по отношению к опорной поверхности уменьшается – плуг, как и культиватор, не может в полной мере использовать тягу трактора. На многих тракторах вследствие такой настройки верхняя тяга, когда плуг поднят, располагается почти вертикально. Поэтому большая часть массы оборудования приходится именно на нее, а не на нижние тяги, что приводит к потребности в значительных тяговых усилиях, которые намного превышают вес оборудования. В результате верхняя тяга ощущает нагрузки, на которые она не рассчитана. Из-за чего случаются аварии, когда тяга, сломав крепление на тракторе, упирается в блок гидрораспределителя. К чему это приведет, специалистам пояснять не нужно.

Как учитывание незначительных деталей может привести к заметным успехам

Целью этого раздела является предоставление информационной помощи аграриям по некоторым аспектам работы в поле. Детальное описание этих нюансов поможет более полно задействовать потенциалы имеющейся техники и местных условий на землях вашего хозяйства. А в результате, подготовиться к сезону наилучшим образом, чтобы обработка почвы была выполнена качественно.

Как приступать к регулированию плуга?

Перед тем, как приступить к настройке оборудования для вспашки, нужно определиться с глубиной вспашки, которая будет соответствовать условиям ваших полей и перечню выращиваемых растений. Вторым предварительным вопросом является определение с имеющейся в распоряжении хозяйства техникой, пригодной для выполнения почвообрабатывающих работ. От точного выбора глубины вспашки зависит размер урожая, при чем самым непосредственным образом. Естественно, необходимо учитывать все побочные составляющие: особенности выращивания конкретных растений, степень засоренности почв сорняками и вредителями, сделать корректировку на рельеф полей, тип или типы грунтов, есть ли заметное воздействие ветровой эрозии, имеются ли места, где скапливаются талые воды. То есть деталей и нюансов много, но не обращать на них внимание – значит терять там, где можно было найти.

Как правильно выбрать глубину вспашки?

Вопрос выбора глубины вспахивания является архиважным. Уже давно ученые, специалисты в области агрономии установили, что почва после вспашки повышает свою плодовитость, даже, если в нее не были внесены минеральные удобрения. Поясняют они это тем, что после вспахивания в почве увеличивается присутствие питательных для растений элементов и повышается насыщенность грунта необходимым количеством влаги.

Конечно. после внесения во вспаханную почву минеральных удобрений, объемы и качество урожая возрастает гораздо ощутимее. Как оказывается в обработанной должным образом и на оптимальную глубину почве корневые системы растений будут располагаться в максимально благоприятной среде, насыщенной полезными бактериями. Корни подавляющего большинства сельскохозяйственных культур располагаются в слое почвы на глубине от 0 до 25 сантиметров у зерновых и несколько глубже у других растений. Почти все (90%) полезные бактерии, напрямую влияющие на рост и развитие растений, также обитают на аналогичной глубине до 30 сантиметров под землёй.

Исследования ученых подтверждают тот постулат, что обработку почвы в пределах среднего и глубокого ее слоя можно и даже нужно делать на различных по условиям полях. Такая почвообработка положительно влияет на микрофлору грунтов и повышает их плодородность. Единственно важно, не превышать оптимальных параметров и не делать вспашку чрезмерно глубокой, например, в 40-50 см, а производить ее не чаще, чем по завершению очередного цикла – раз в 3-5 лет.