Как отремонтировать комбайн качественно и недорого

Техническое обслуживание комбайнов проводят обычно в межсезонье. т.е. либо до активных работ в поле – в весенне-летний период, либо после них – осенью-зимой. Хотя техника требует ухода круглый год, но выполненные своевременно и качественно сервисные процедуры сэкономят ваши финансовые затраты и сократят как время простоя в ремонте, так и количество самих ремонтов. Поэтому ответом на вопрос как отремонтировать комбайн может быть фраза: хорошо и вовремя делать техническое обслуживание.

Постоянная забота – как снижение расходов

В систему технического обслуживания входят регулярные процедуры по сохранению материалов, узлов и деталей комбайна в рабочем состоянии, обновление смазки и технических жидкостей, замена фильтров и изношенных деталей. устранение повреждений поверхности металла комплектующих частей. Параллельно проводят техническую диагностику узлов, деталей и по выявленным отклонениям устраняют небольшие и средние поломки путем их ремонта или замены. В более серьезных случаях необходимыми станут крупные и капитальные ремонты таких частей комбайнов, как:

• мосты,
• бункеры для зерна.
• двигатели,
• ходовые части,
• редукторы,
• гидростатические трансмиссии,
• натяжные цепи и приводные звездочки,
• жатки,
• молотильные узлы,
• системы кондиционирования,
• гидравлические системы,электрооборудование.

Помимо регулярного технического обслуживания на снижение расходов влияет также возможность максимально быстро, абсолютно качественно и с полной гарантией отремонтировать комбайн, сократив таким образом до минимума время простоя и продлив на длительный срок эксплуатацию до повторного ремонта.

Компания «Грозбер Украина» обеспечивает немедленный выезд ремонтной бригады к вам на место. Эти специалисты имеют огромный опыт ремонтирования комбайнов, оснащены самым качественным оборудованием как для ремонта, так и для проведения дефектовки вашей техники на месте, что они и выполнят прежде всего. На отремонтированном комбайне усилиями нашей бригады будут заменены только те детали и узлы, которые требуют замены, при этом вновь установленные детали будут только оригинального качества, и они, соответственно, не ухудшат технических показателей комбайна, а срок их эксплуатации позволит долго и без проблем работать агрегату. Кроме вышеперечисленного есть еще один важный аспект – цены за ремонт, выполненный специалистами нашей компании, в среднем на 20-25% ниже. нежели у конкурентов, так как в них не учитывается наценка за популярный бренд и стоимость наших затрат на рекламу.

Причины поломок, неисправностей отдельных узлов и частей комбайна

Их много, они разные, и они относятся к самым разным узлам и частям комбайна. Конечно характер неисправностей зависит от выполняемой функции данным узлом и от возможного воздействия из вне на этот узел. Так режущий аппарат комбайна (расположенный на жатке или подборщике) выходит из строя как правило из-за попадания на него камней, а также из-за износа поверхности отверстия головки шатуна, посадочных мест шарнира крепления коромысла, из-за изгиба уголков пальцевого бруса, из-за скручивания и выгибания пальцев, из-за износа установочных реек и зубьев щечек головки шатуна.

Из других узлов, подверженных неисправностям можно отметить, следующие:

• поломку и износ шнека;
• выход из строя щита управления;
• поломку гидроцилиндра;
• изнашивание рамы;
• дефект ножа;
• поломку редуктора;
• поломку винта;
• выход из строя бабки;
• изнашивание пальцев;
• поломку гидронасоса;
• выход из строя электрооборудования;
• поломку креплений.

Хотя данный список нельзя считать исчерпывающим, комбайн – это большой и сложный механизм, включающий в себя десятки малых механизмов, который может использоваться в самых разных полевых условиях и поэтому иметь трудно исчислимое количество причин выхода из строя, разобраться в которых профессионально и эффективно смогут только специалисты с достаточным опытом обслуживания этого вида сельхозтехники. Значительно усложняет условия и соответственно качество ремонта необходимость выполнять его не в цеху с полным набором инструмента, приспособлений и всевозможного оборудования. Именно этот фактор учитывается нашей компанией, и мы стараемся максимально устранить все эти сложности за счет как наполнения ремонтной бригады инструментариями, так и благодаря их высокому профессионализму.

Ремонт узлов комбайна John Deere

Начнем обзор с рассмотрения ремонта двигателей. Вообще диагностика важна при проведении ремонта любого узла машины. но для двигателя она более, чем необходима, так как неисправность мотора нельзя определить просто «на глазок». А не узнав истинной причины – не стоит браться за переделывание чего-либо.

Для проведения ремонта двигателя быстро и качественно нашим специалистам понадобится тех. документация на агрегат. Так сказать, чтобы узнать анамнез (историю, предшествующую поломке). После чего будет сделана компьютерная диагностика с указанием перечня ошибок. Затем диагностика по отдельным системам двигателя, а также топливной системы, как очень важного фактора возможного воздействия на условия работы мотора. После этого выполняется проверка работы системы смазки, выполняются контрольные замеры давления в масляных магистралях. Только после этого специалисты будут иметь четкую картину состояния двигателя комбайна и тогда поиск правильного решения проблемы не заставит себя ждать.

При проведении проверочной диагностики и контроля за рабочими процессами может стать понятным, что истинной причиной выхода из строя агрегата является отсутствие надлежащего технического обслуживания как по терминам, так и по набору проведенных процедур, их некачественное выполнение. Либо использование не качественных расходных материалов. А также не верный выбор режима работы двигателя и необоснованное применение максимальных нагрузок. То есть помимо воздействия технического характера. возможной причиной выхода из строя техники может быть пресловутый человеческий фактор. Эти ситуации могут иметь место везде и почти всегда. но регулярная диагностическая проверка поможет вовремя корректировать условия эксплуатации комбайна и исправлять все ошибки. Если же неисправность уже приобрела серьезный характер, тогда все та же бригада ремонтников от компании «Грозбер Украина» поможет предельно быстро и исключительно качественно устранить неполадки, возобновить рабочее состояние вашего агрегата.

В отдельных непростых случаях наши специалисты демонтируют двигатель, чтобы транспортировать его в нашу специализированную мастерскую, где будет выполнен даже самый сложный ремонт с полной разборкой двигателя, его тщательной помывкой, удалением следов нагара и очищением каналов и др.

В связи с чем и дополнительно уведомляем, что наша компания выполняет ремонтные работы с полным модельным рядом двигателей компании John Deere (более 100 модификаций).

Мы также готовы отремонтировать трансмиссию, коробку переключения передач. Наши специалисты знакомы со всеми типами трансмиссий этого бренда и знают, как их обслуживать. При этом по завершении ремонта исправленные КПП или трансмиссии проверяются на специальных стендах с целью подтверждения правильности и полноты проведенных работ. Мы ремонтируем КПП с соблюдением всех требований производителя для 24-х моделей комбайнов.

В перечне услуг нашей компании кроме замены изношенных деталей на новые, оригинальные изделия есть и функция восстановления изношенных деталей. Конечно с учетом возможности возвратить им первоначальные технические характеристики. Данный вариант позволяет еще более уменьшить объем расходов на ремонт техники и продлить срок эксплуатации ее отдельных частей. При этом восстановленные детали ничем не уступают новым изделиям, так как при их обработке нами использовались сертифицированные материалы и оригинальные спецификации от производителя.

Техническое состояние топливной системы определяет уровень эффективной работы всего комбайна в целом. При этом очень важны степень износа и корректность настроек элементов системы, от которых зависят качество распыления и срок эксплуатации форсунок. И пренебрегать своевременным ремонтом ТНВД и форсунок себе дороже.

Благодаря наличию современного диагностического оборудования наши специалисты могут определить неисправность в топливной системе еще на самой ранней стадии и, таким образом, упредить более серьезный ремонт и не допустить перерасход топлива вследствие выхода из строя распылителя.

Если нарушение в режиме работы форсунок не было устранено своевременно, тогда возникнет потребность в проведении капитального ремонта этих деталей. Такой ремонт совершается в несколько этапов: тестирование по трем базовым режимам, проверка уровня топлива, после определения собственно неисправного элемента, его заменяют. Далее выполняется центровка корпуса и подбор игл, соответствующих гидроплоскости, затем финальное тестирование и сертификация агрегата в целом. весь процесс может занять не менее суток работы.

Для ухода за турбокомпрессором необходимы регулярные применения смазки и технических жидкостей, так как без них значительно ускорится износ стенок корпуса, перегреванию и как результат выходу из строя компрессора. Но с другой стороны, эти химически активные вещества при их более, чем достаточном использовании могут негативно воздействовать на узлы, которые расположены в непосредственной близости от компрессора.

В отношении радиаторов известно, что ремонт этих узлов гораздо более выгоднее, чем покупка нового. Сам же ремонт состоит в основном в устранении течи из его корпуса, а как крайняя мера – замена его сот.

О важности работы системы кондиционирования тоже хорошо известно рачительным хозяевам сельхозтехники. Их эксплуатация не только создает условия для оператора комбайна. но и повышает качество производимой комбайном продукции. Для того. чтобы качество не ухудшалось из-за кондиционера, достаточно раз в год проводить техническое обслуживание этого оборудования и делать это специальными приборами и силами квалифицированных специалистов. Главный бич кондиционера – это его разгерметизация, которая устраняется путем создания условий вакуума внутри аппарата и удаления вредных влажных испарений.

При ремонте решет комбайна применяют оцинкованные охватные гребенки, выполняют точную сварку в требуемых местах и некоторые другие технологические процедуры. При этом восстанавливается регулировочный механизм, заменяется (при потребности) гребенка по всей площади сепарации, устанавливаются новые оси гребенок, новый их стабилизатор, выполняется антикоррозийная обработка поверхностей.

В гидравлической системе, после диагностики и ремонта гидронасоса, гидромотора и других частей системы, заменяются масла и фильтры в трансмиссии гидросистемы. И в завершении проводятся испытания всех элементов системы.

Как тщательно подготовить комбайн к сезону уборки урожая

Показателем правильности выполнения подготовительных работ послужит отсутствие либо минимизация простоев техники во время страды. Как известно всего один час простоя комбайна в период жатвы приводит к потере 0,13% урожая в целом только из-за осыпания зерна. которое произойдет за этот час. При значительной изношенности комбайна (до 95%) потери позади его – за жаткой (или платформой-подборщиком), в молотильном аппарате могут составить до 24% или почти четверть от всей массы зерна.При этом считается допустимым уровень потерь: за жаткой – до 1%, за платформой-подборщиком – до 0,5%, за молотильным аппаратом – до 1,5%. Эти нормы заложены в конструкции комбайна и выведены путем точных инженерных расчетов.

Что нужно для достижения таких результатов? Постоянное и четкое соблюдение правил технического обслуживания и ремонта зерноуборочного комбайна, не нарушение технических условий его эксплуатации и предписаний инструкции.

Часто причиной потерь является неправильные условия хранения техники в зимний период года. В частности, у платформы-подборщика, его неметаллические детали теряют эластичность, вследствие чего возможно разрушение полотна, расслоение и растяжение ремней и другие изменения в физических характеристиках частей платформы-подборщика. В период подготовки к сезону сбора урожая необходимо тщательно проверить все составляющие этого узла на предмет их целостности и недеформированной поверхности. Чтобы все зазоры и расстояния соответствовали паспортным данным. Не допускаются поломка пальцев и повреждения в обоймах.

Теперь о муфтах. Тут все просто: если в конце сезона пружины муфт не были разгружены, тогда они потеряли упругость и наверняка деформированы. Но для выполнения своей функции пружины должны равномерно контактировать с диском, а зазоры между их витками не менее и не более 0,2 мм. Нарушить эти параметры очень легко. а исправить довольно сложно. Далее о цепях. Для определения состояния цепных передач пока нет какой-либо диагностической аппаратуры и поэтому неисправность оценивают по наличию разрывов, деформации пластин, разрушению роликов. При таких недостатках производят замены. Состояние ременных передач также проверяется по внешнему виду на наличие замасливания, расслоения, повреждения корда и потерю формы паса, которые не допускаются.

Для обеспечения нормальной работы комбайна важны также исправность узлов подшипников, рабочее состояние тормозов, целостность ведущих и ведомых колес. Возможность избежать эти проблемы есть только в случае неуклонного выполнения технического предписания по сервисному обслуживанию комбайна, использование в качестве запасных частей только изделия оригинального качества и регулярные консультации со специалистами – сложная техника требует серьезного отношения к себе. а в ответ она обеспечивает высокоэффективную работу.